Acervo e Ensaio — Museu de Filatelia Sérgio Pedro: Carta Pré‑Filatélica Lisboa–Putney (1820): Estudo ...:
Descrição Material e Análise do Suporte
A peça em estudo enquadra-se na tipologia de carta-sobrescrito
manuscrita, executada sobre folha de papel dobrado. À época, esta
configuração estrutural constituía a práxis corrente no comércio epistolar
internacional, respondendo a imperativos económicos, uma vez que as tarifas
postais eram indexadas quer à distância percorrida, quer ao número de fólios
utilizados (rejeitando-se o uso de invólucros adicionais para evitar a sobretaxação).
O exemplar apresenta uma integridade arquivística
notável, conservando os seguintes elementos estruturais:
· Fólio-capa
exterior: Superfície que serviu de suporte às
indicações de direção (endereço), marcas de franquia, carimbos de trânsito e
anotações tarifárias.
· Fólio de
conteúdo: Texto epistolar original,
atualmente selado, preservando a confidencialidade da missiva.
·
Estrutura de
circulação postal marítima: O documento
retém a totalidade dos vestígios físicos e mecânicos resultantes do
manuseamento pelas diferentes administrações postais envolvidas no tráfego
marítimo anglo-português.
Estudo Marcofílico: Marcas de Origem e Controlo
(Lisboa)
A análise das marcas postais aplicadas no ponto de
partida reflete o estatuto jurídico e operacional das agências postais
estrangeiras estabelecidas em território nacional durante o início do século
XIX.
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| MARCA DE ORIGEM: AGÊNCIA BRITÂNICA |
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| Legenda (Tipo) | LISBON (Carimbo linear pré-filatélico) |
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| Oficina Postal | Agência do British Packet Agent (Lisboa) |
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| Colorido | Tinta oleosa preta |
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| Catalogação | Atribuição provável ao Tipo LX7 de Frazão (2012) |
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| Grau de Raridade | Raridade 3 (Escasso) |
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| Estado / Diagnose | Muito deficiente devido ao desvanecimento do pigmento. |
| | Contudo, a morfologia dos carateres e a sua posição no |
| | reverso alinham-se com o padrão de controlo de malas |
| | postais da representação britânica. |
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Marca Territorial / Aduaneira
Incomum: «E»
No anverso da peça, posicionada à esquerda, regista-se
a estampagem de uma marca alfabética uniface «E», impressa a tinta
preta. O seu estado de conservação é muito deficiente, exibindo uma leitura
significativamente desvanecida.
·
Interpretação
Crono-Tipológica: Sob a
perspetiva marcofílica, este tipo de marca isolada está associada a funções de
controlo administrativo, fiscal ou aduaneiro à entrada ou saída do porto de
Lisboa. A determinação inequívoca da sua valência funcional permanece, contudo,
em aberto, carecendo de cruzamento com fontes arquivísticas homólogas.
3. Marcas de Trânsito, Receção e Distribuição
(Londres)
A chegada da mala postal à metrópole britânica
determinou a aplicação sistemática de carimbos de controlo e triagem
cronológica no dia 24 de janeiro de 1820, permitindo reconstituir a
cadeia de custódia documental em solo inglês:
·
Foreign Post
Office (FPO): Aplicação
de um carimbo datador circular pontilhado (dotted / pearly circles), a
tinta preta, com a legenda cronológica «JA • 24 • 1820». Esta marca autentica
a passagem da carta pela repartição responsável pelo correio estrangeiro,
apresentando uma legibilidade razoável.
·
London Chief
Office Post (Two-Penny Post): Marca
circular impressa a tinta vermelha, indicativa do sistema de distribuição
urbana de Londres. O cunho exibe a data «JA • 24 • 1820» e a indicação
horária «4 O'Clock», flanqueada pela abreviatura «EV» (Evening).
Este pormenor indicia que a carta foi processada no turno da tarde/noite,
integrando o circuito final de distribuição domiciliária do próprio dia de
chegada.
Paleografia Epistolar e Contabilidade Postal
(Taxação)
No topo do anverso, identifica-se um elemento crucial
para a economia do documento: a anotação manuscrita de porte.
Leitura Paleográfica: «2/6»
· Análise
Diplomática: Lançada com
tinta ferrogálica escura através de um traço caligráfico firme e fluido,
típico dos oficiais de mesa dos correios.
· Interpretação
Tarifária: A inscrição quantifica o valor
devido pelo destinatário no ato de entrega, fixado em 2 shillings e 6 pence.
Este montante englobava a taxa de transporte marítimo (Packet Rate)
fixada pelas ordenanças postais britânicas para a rota de Lisboa, acrescida da
taxa de circulação interna ou local (Two-Penny) na malha urbana
londrina.
Considerações Finais
A peça analisada constitui um excelente testemunho
material do funcionamento do Lisbon Packet, serviço regular de
navios-correio que assegurava a ligação comercial e diplomática entre Portugal
e o Reino Unido. O cruzamento das marcas pré-filatélicas de Lisboa com os
carimbos de trânsito londrinos e a respetiva taxação manuscrita preenche os
requisitos metodológicos para o estudo aprofundado das tarifas e dos
itinerários postais do início do século XIX, ilustrando o rigor burocrático que
antecedeu a era do selo postal.
