Entre os aspetos mais fascinantes da História Postal pré-filatélica encontram-se as marcas postais que permitem reconstruir o trajeto de uma carta muito antes da introdução do selo adesivo. A peça que hoje apresentamos, expedida de Dartmouth, Devon, em 15 de julho de 1830 e dirigida à firma Hunt, Newman, Roope & Co., no Porto, constitui um excelente exemplo da articulação entre os sistemas postais britânico e português na primeira metade do século XIX.
Embora o conteúdo da correspondência esteja relacionado com o comércio do vinho do Porto, seguros marítimos e transporte transatlântico, é sobretudo a combinação das marcas postais, carimbos e taxações que confere à peça um elevado interesse marcofílico e histórico-postal.
O carimbo de origem DARTMOUTH 213
Na frente da carta observa-se o carimbo circular DARTMOUTH 213, aplicado a preto.
Esta marca identifica o ponto de aceitação da correspondência na localidade de Dartmouth, importante porto do sudoeste de Inglaterra. Apesar da impressão se apresentar parcialmente incompleta, a leitura é suficientemente clara para permitir a sua identificação.
Para o estudioso da marcofilia britânica, o carimbo constitui a primeira evidência documental do percurso postal da carta, certificando o local de entrada na rede postal inglesa antes da expedição para Portugal.
A marca portuguesa de entrada LSB 11
Particularmente relevante é a presença da marca LSB 11, aplicada a vermelho.
Segundo a classificação publicada por José Frazão em Marcas Postais Portuguesas e História Postal Pré-Filatélica (2012), trata-se de uma marca de entrada utilizada em Lisboa para identificar correspondência proveniente do exterior.
A presença desta marca confirma documentalmente que a carta entrou no sistema postal português através de Lisboa, onde recebeu tratamento postal antes de seguir para o Porto.
Para os colecionadores de História Postal portuguesa, as marcas da série LSB constituem um dos elementos mais importantes para o estudo da circulação internacional da correspondência no período pré-filatélico.
As taxações observadas
A carta apresenta um interessante conjunto de marcas tarifárias:
Porte britânico
Manuscrito em castanho:
2/3
(dois xelins e três pence)
Este valor corresponde ao porte cobrado pela administração postal britânica.
Taxa portuguesa de correio exterior
Carimbo numeral vermelho:
280 réis
Aplicado através de selo fixo numeral, representa a tributação portuguesa sobre a correspondência chegada do estrangeiro.
Taxa complementar de correio interior
Anotação manuscrita em vermelho:
40 réis
Valor aplicado ao transporte interno entre Lisboa e Porto.
Total a cobrar
Manuscrito:
320 réis
Correspondendo à soma dos 280 réis de correio exterior com os 40 réis do percurso interno.
O conjunto destas marcações permite acompanhar, de forma bastante precisa, o processo de tributação da carta ao longo do seu percurso postal.
Reconstrução do percurso postal
Com base nas marcas observáveis, o itinerário mais provável foi:
Dartmouth → Lisboa → Porto
O carimbo DARTMOUTH 213 assinala a expedição em Inglaterra, enquanto a marca LSB 11 documenta a entrada em território português por Lisboa. As taxações de 280 e 40 réis evidenciam a divisão entre porte internacional e transporte interno até ao destino final.
Esta sequência constitui um exemplo muito ilustrativo do funcionamento das ligações postais anglo-portuguesas na década de 1830.
Uma peça de elevado interesse histórico-postal
Para além do seu conteúdo comercial, esta carta reúne diversos elementos de interesse para a História Postal:
- Carimbo britânico de origem DARTMOUTH 213;
- Marca portuguesa de entrada LSB 11;
- Conjunto completo de taxações britânicas e portuguesas;
- Correspondência internacional anterior à emissão dos primeiros selos postais;
- Percurso postal claramente identificável entre Inglaterra e Portugal;
- Conteúdo integral preservado.
A conjugação destes elementos torna esta peça particularmente atrativa para coleções especializadas de História Postal Pré-Filatélica, Marcofilia Portuguesa, Correio Marítimo e Relações Postais Luso-Britânicas do século XIX.
Referência da peça: PT-CCM-1830-FH-LIS.
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